รถรุ่นเก่า การแต่งรถ ให้ดูสวยและน่าขี่

เมื่อ 13 ต.ค. 2560 อ่าน 12 ครั้ง

   CB 1100 R รุ่นน้องยังต้องหลบให้ กลายเป็น Rare Bike ไปซะแล้ว สำหรับรถสุดฮิตในปี 1983 รัหัส CB 1100 R แห่งค่ายปีกนก ที่นอกจากจะหายากแล้ว ความแรงก็ยังหาตัวจับยากขึ้นไปอีกด้วย ในเมืองไทยบ้างเราก็มี แต่จะเก็บสะสมเข้าพิพิธภัณฑ์ส่วนตัวไปก็มาก ของแต่งล้นคันชิ้นแรกที่เห็นก็เป็น ชุดท่อจากสำนักแต่ง TAJIMA งานสร้างชิ้นโบว์แดง Limited Edition สำหรับคันนี้โดยเฉพาะ ถึงสีสันไม่สวยงามเหมือนท่อไททาเนี่ยม แต่น้ำเสียงไพเราะแน่นอน ช็อคอับหน้าเปลี่ยนเป็น Up-Side Down เพิ่มเติมด้วยปั๊มเบรกหน้า TOKICO แบบ Monoblock เรียกได้ว่ายกเซ็ทมาจาก CBR 1000 RR กันเลยทีเดียว จ่ายเชื้อเพลิงไหลลื่นด้วยคาร์บูเรเตอร์ CR 4 ตัวเรียงวงล้อก็หล่อเอาเรื่อง ใส่ของ VTR 1000 แถมด้วยกันสะท้อนหลังคู่ของ OHLINS จะว่าไปรุ่นรุ่นใหม่บางรุ่นยังต้องหลีกทางให้ CB 1100 R คันนี้เลย 



   JXR 1300 เน้นเดิมๆ แต่เร้าใจ ปิดท้ายกันด้วยสี่สูบเรียงเสียงหวานแห่งค่ายส้อมเสียงโด่งดังมานานในวงการสองล้อคันโต พี่เบิ้มไฟกลม XJR 1300 ปี 2001 พิกัด 1.2 ลิตริ 107 แรงม้า จับยัดใส่คาร์บูเรเตอร์ YOSHIMORA สี่ตัวเรียง เพิ่มความหวานด้วยท่อสูตร NOJIMA ชุดบนก็จัดเติม เริ่มที่ประคับคันเร่ง ACTIVE สายคู่ ปลอกแฮนด์ DOMINO ปั๊มเบรกบนและปั๊มคลัทช์น้ำมัน BREMBO ชุดกันสะท้านด้านหน้าเทเลสโคปิคของเดิมโรงงาน ส่วนกันสะท้านหลัง QUANTUM สีม่วงแสงสะท้อน ล้อแม็ก 3 ก้านของเดิมสวมด้วยยาง BRIDGESTONNE ขนาด 120/70-17 ด้านหน้า และ 190/55-90 ด้านหลัง ชุดหยุดความแรงก็เทพมิใช่น้อย คาลิเปอร์คู่หน้าเป็นเรเดียลเม้าท์ของเดิมติดรถเช่นกัน เห็นได้ชัดเจนว่าพี่เบิ้มไฟกลมคันนี้เน้นของเดิมโรงงาน เป็นการแสดงให้เห็นว่า มาตาฐานในอุปกรณ์ที่ติดรถมาสามารถสร้างความสวยงามและ ประสิทธิภาพ ในการขับขี่ได้เต็มรูปแบบ เน้นเดิมๆ หล่อจริง นายจ๋า.................

 


    GPZ 900 R รุ่นพิเศษสุดคลาสสิค แค่เห็นรหัสรุ่นก็พอจะเดาได้ทัรทีว่าเจ้านี่แรถรุ่นพิเศษ แล้วไบเกอร์อย่างเราๆ ล่ะพอที่จะคุ้นหน้ากันบ้างไหมกับ Njnja Classsic สุดคาสสิคคันนี้ ต้นตำรับความแรงและสปอร์ตของคายตัวแรกที่ถูกปล่อยมาโลดแล่นในท้องตลาดเมื่อปี 1989 มีนามว่า “GPZ”ในโมเดลนี้เป็นพี่ใหญ่พิกัด 908 ซีซี กำลังม้า 108 ตัว นับง่าแรงใช้ได้หากย้อนกลับไปยุคนั้น

    ถึงจะเก่าแกแต่ก็เก๋าจับยัดของชิ้นต่างชนิดที่เหล่าบรรดาวัยรุ่นยังต้องเรียดพี่ ของเทพชิ้นแรกที่เห็นได้ชัดก็คงจะเป็นหัวใจขับเคลื่อนด้วยคาร์บูเรเตอร์ FCR 39 ปากแดงเรียงสี่ ท่อไททาเนี่ยมแบบ Full System จากสำนัก NOJIMA ตามมาด้วยระบบหยุดความเร็วด้านหน้าจาก BREMBO 4 ลูกสูบคู่ พร้อมจานดิสค์แต่งสวยงาม ปั๊มบนและคาลิเปอร์เบรกหลังจาก BREMBO ขุดกันสะท้านของหน้าและหลังของ QHLINS ล้อแม็กสีดำดุดันขอยืมมาจาก ZZR 1100 ต้องบอกว่าถึงทุกวันนี้ตระกูล GPZ จะหาชมได้ยากมาก แต่ไม่ได้ว่าจะสาบสูญไปจากเมืองไทย แอบกระซิบเบาๆ ว่ายังมีกลุ่มแก๊งของรถตระกูลนี้อยู่ ที่สำคัญหลายสิบคันซะด้วย เอาเป็นว่าถ้ามีโอกาสจะหา GPZ คันงามของคนไทยมาให้ชมกันเยอะๆ นะครับบบบบ 




   ZXR 1200 R แต่งแนวเดิมเพิ่มความเข้ม ยักษ์เขียวจอมพลัง ZXR 1200 เน้นแต่งเดิมๆ เพิ่มเติมคือ ความหล่อของชิ้นส่วนชิ้นแรกคือ ครอบไฟหน้าที่ยึดติดกับชิ้นบังลม คาลิเปอร์เบรกหน้าจาก BREMBO 4 ลูกสูบ M4 เป็น Monoblock ทั้งชิ้น มาพร้อมจานแต่งจาก BREMBO อีกเช่นเคย ปลอกแฮนด์ และประกับคันเร่ง DOMINO

 ขุมพลังของเจ้ายักษ์เขียวนั้นมาพิกัด 1.2 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว หม้อน้ำแต่งใบโต คุมความร้อนได้อยู่หมัด พกแรงม้ามา 122 ตัว ที่ 8,500 รอบ/นาที เพิ่มความเด่นด้วยฝาครอบชามคลัช์โครเมี่ยม คาร์บูเรเตอร์ FCR39 ของแต่งตรงรุ่น ซับแรงกระแทกด้วยระบบกันสะเทือน QHLINS ทั้งหน้าทั้งหลัง

 ป้ายเทียบสั้นเพิ่มความสปอร์ต ท่อแต่งจาก STRIKER 4 รวม 1 ให้เสียงหวานๆ เมื่อเดินรอบสูงๆ ปั๊มเบรกและปั๊มคลัทช์น้ำมันของ BREMBO ปิดท้ายด้วยวงล้อ MRTZELER เห็นรถรุ่นโบราณ แต่อย่าได้ไปแหยม เพราะดูจากของแต่แล้วเจ้าคันนี้พี่ยุ่นทำโหดเอาเรื่อง




แนะนำเว็บพนันออนไลน์ที่ดีที่สุด @fifathai55 (มี ด้านหน้า)

 


แสดงความคิดเห็นผ่าน Facebook

เข้าสู่ระบบสมาชิก